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今（8）日上午10時許，台灣動物社會研究會號召各動保團體及人士，至北市林森南路麥當勞總部前舉辦抗議活動，為了抵制「格子籠」雞蛋，參加活動的動保人士紛紛打扮成雞的造型上街遊行，有的甚至把自己關在鐵籠內以示抗議。
動保人士表示，美國地區麥當勞總公司，已於1991年間，宣布麥當勞必須漸漸停止使用「格子籠」雞蛋，為了響應全球動物福利政策，包括美加地區、歐洲、紐澳等地皆訂出將改善期限。而台灣的麥當勞公司對此則坐視不理，引起一陣撻伐聲浪。
陳玉敏指出，台灣地區麥當勞目前皆使用「山水畜產」和「福頂食品」供應商，使用的都是「格子籠」雞蛋，和美國麥當勞總部所做出的企業承諾有所出入，因此動保人士集體抗議，呼籲台灣麥當勞能於一個月內作出回應。
復興航空去年11月22日無預警停航，台北市旅行商業同業公會召開記者會，控訴興航尚積欠旅行跳蛋怎麼用才爽社包含預付款、衍生性賠償費用、B2B帳戶金額及另支付帛琉航線包銷訂金，盼相關單位、清算人等予以正視，並且儘速退還款項。
台北市旅行公會理事長吳志健表示，當初興航停航後，政府要求旅行社先代墊機票費用，讓滯留海外的旅客先返台，但事後興航僅退回單程票款，轉成他航差額都沒有支付。以北海道為例，興航機票約4千多元，但當時回台灣的單程機票就要一萬多元，一團30人就得先墊付30多萬元，總金額高達6,934萬8,356元。
此外，旅行社包機、指定出團旅遊的訂金、溢收款及保證金等預付款，有高達3,871萬294元興航也尚未退還。旅行社與興航之間還有個「B2B帳戶」，是一種類似儲值卡的概念，在旅行社開立機票後會再扣除款項，這部分也還有3,672萬7083元未處理。
品冠旅遊協理簡憲進也出面控訴，當初共有7家業者一起與興航談帛琉包機，合約從2015年10月9日至2016年12月31日止，每五天飛一班次，共有113個航班，但興航卻在2016年9月21日就喊卡，只有飛88班次，後面有25班次未執行。
品冠旅遊另與興航談定今年1月20日至2月5日的5班次包機，這些也通通沒有執行就被興航取消，光品冠旅遊就已經開出3,700多萬元的支票作為包銷訂金，但興航卻通知旅行社，下周將把支票全部存入戶頭，若旅行社不願意付款，反而會被銀行視為跳票。
▲品冠旅遊協理簡憲進出示支票影本，已開出3,700多萬元的支票作為包銷訂金，但飛機沒飛卻被興航通知將把支票全部存入戶頭。（圖／記者陳致宇攝
民航局對此表示，據了解復興航空已將此列入債權再做清算分配，目前債權人將會依跳蛋 微風情趣照債權順序，包含有擔保、員工薪資，再來才是剩餘無擔保部分。民航局也會持續與雙方協調。
吳志健則提出質疑，當初旅行社預付的這些款項，原則上還是屬於旅行社的錢，為什麼要把它列入債權？另外當初旅行社應政府要求代墊的費用，也不應該列入債權，「這沒有道理」。列入債權後，必須先清算其他債權人，剩下的跳蛋怎麼用錢根本無法支付給旅行社，這樣以後若再發生類似事件，沒有旅行社會敢出面處理，可能會造成更嚴重的後果，呼籲政府要正視這樣問題。
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